🇫🇷 Renault

Renault в России строил автомобили на заводе в Москве (АвтоФрамос) вплоть до 2022 года, когда компания передала активы российской стороне. Тем не менее Logan, Duster, Sandero и Kaptur по-прежнему составляют огромную долю вторичного рынка — машин накоплено очень много. Renault на платформе B0 (Logan, Sandero, Duster) отличается завидной простотой и доступностью в ремонте: многие узлы взаимозаменяемы с LADA Largus и XRAY. Двигатели серии K4M, F4R и H4M знакомы каждому российскому механику. Главный плюс — огромная доступность запчастей по всей стране.

Популярные модели в России

• Renault Logan (I, II) — самый практичный бюджетный седан. Высокий клиренс, простая подвеска, ремень ГРМ 1.6 K4M меняется за копейки.
• Renault Sandero / Sandero Stepway — хэтчбек и псевдо-кроссовер на базе Logan. Stepway с увеличенным клиренсом популярен в регионах.
• Renault Duster (HS, HM) — доступный кроссовер с настоящим полным приводом. Лёгкий в ремонте, практичный, отличный клиренс 210 мм.
• Renault Kaptur — городской кроссовер на платформе B0. Привлекает дизайном, менее практичен, чем Duster.
• Renault Megane (II, III) — хэтч/универсал С-класса. Megane III — неплохой выбор на вторичном рынке.
• Renault Koleos — кроссовер на базе Nissan X-Trail. Более комфортный, чем Duster, но дороже в обслуживании.

Ресурс двигателей

• K4M (1.6 л 16v, Logan, Sandero, Duster) — 300–400 тыс. км. Ременной ГРМ каждые 60 тыс. км, масло 5W-40 каждые 7–8 тыс. км. Очень надёжный и ремонтопригодный.
• F4R (1.6 л 16v, Duster, Kaptur, XRAY) — 250–350 тыс. км. Чуть мощнее K4M, тот же ремень ГРМ.
• H4M / HR16DE (1.6 л Nissan, Duster, Kaptur) — 250–350 тыс. км. Цепной ГРМ, надёжен.
• M9R (2.0 дизель, Koleos, Laguna) — 300–400 тыс. км. Надёжен, но форсунки дорогие при замене.
• H5F (0.9 TCe, Clio, Sandero II) — 150–220 тыс. км. Маленький турбомотор требует замены масла каждые 6 тыс. км.

Типичные болячки Renault

• Обрыв ремня ГРМ K4M при несвоевременной замене — гнёт клапаны. Строго по регламенту каждые 60 тыс. км.
• Стук рулевых наконечников Logan и Sandero после 60–80 тыс. км — дёшево и быстро меняются.
• Коррозия кузова Duster первого поколения — особенно пороги и арки. Антикор при покупке обязателен.
• Течь масла сальника коленвала F4R — нередко после 100 тыс. км.
• Глюки климата и мультимедиа Kaptur — перепрошивка помогает в большинстве случаев.